Accès à tous les composants
Le circuit de refroidissement est composé de deux panneaux. Un panneau fixe regroupant le radiateur et les refroidisseurs de carburant et d'huile hydraulique du moteur, et un panneau à charnières pivotant vers l'extérieur abritant le condenseur du climatiseur et le refroidisseur d'admission air-air (ATAAC). Le refroidisseur de transmission est de type eau-huile et utilise le liquide de refroidissement moteur pour le refroidissement. Tous les composants sont facilement accessibles et le circuit de refroidissement peut être nettoyé des deux côtés. Le carénage de ventilateur peut être facilement déposé pour un accès plus facile au-dessous du circuit de refroidissement à des fins d'entretien.
Refroidissement et nettoyage
La configuration à flux croisés et le cloisonnement du moteur et du circuit de refroidissement optimisent l'efficacité tout en réduisant la récupération des débris. Le carénage de ventilateur et le déflecteur nécessitent l'entrée d'air ambiant frais par les côtés et non par le compartiment moteur. L'air est ensuite évacué sur le côté opposé. Cela empêche l'air chaud de circuler et les débris de s'accumuler dans le compartiment moteur. L'espacement des ailettes est suffisamment large pour laisser passer les débris plus facilement et limiter les risques de colmatage.
Ventilateur à sens de marche inversé
Le ventilateur surdimensionné tourne lentement ; sa vitesse s'accélère uniquement pour maintenir une température de fonctionnement adéquate. Par temps plus froid ou lors du premier démarrage de la machine, le ventilateur tourne plus lentement afin d'économiser puissance et carburant et de réduire le bruit. Le sens de marche du ventilateur s'inverse toutes les 20 minutes de fonctionnement. Une commande manuelle permet au conducteur d'inverser lui-même le sens de marche entre les cycles.
Freins de manœuvre/de stationnement
Les composants des freins de manœuvre sont logés à l'intérieur des essieux, à l'abri de la saleté, de la poussière et de l'humidité. Le frein de stationnement en ligne est serré par ressort et à relâchement hydraulique.
Transmission six vitesses
La transmission Powershift à arbre intermédiaire Cat éprouvée sur le terrain adapte facilement la puissance moteur à la charge et à l'état du sol. Sur les modèles de la série D, les rapports sont répartis plus uniformément dans la plage de travail afin d'optimiser les performances sur les terrains les plus difficiles.
Commande électronique de la pression d'embrayage
La commande électronique de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control, ECPC) offre une vanne qui permet de réguler et de moduler chaque embrayage de la transmission en fonction des conditions d'exploitation et des actions du conducteur. Le résultat : des changements de rapport plus souples, plus rapides et plus efficaces et, par conséquent, des performances, une longévité et un confort de conduite supérieurs.
Convertisseur de couple verrouillable
Le convertisseur de couple verrouillable permet à la machine d'effectuer un démarrage tout en douceur lorsque le débardeur porte une charge lourde dans le grappin. Cette opération est plus facile sur pneus et chaînes. Ensuite, en fonction de la vitesse au sol et de l'état du terrain, l'embrayage verrouillable s'engage automatiquement et la transmission passe en prise directe pour optimiser l'efficacité du débardage et augmenter les vitesses de déplacement de près de 15 % dans le même rapport.
Différentiels avant/arrière indépendants
Les modèles de la série D sont faciles à manœuvrer même dans les forêts denses et sur sol glissant ou en pente. En fonctionnement normal, les quatre roues se déplacent indépendamment les unes des autres. Sur terrain difficile, les blocages de différentiel avant et arrière indépendants peuvent être engagés séparément pour augmenter la traction et conserver une certaine maniabilité. Les blocages sont commandés hydrauliquement et peuvent être enclenchés à tout moment.
Flexibles Cat
Les flexibles ToughGuard™ Cat prolongent la durée de vie des flexibles du grappin, de l'arche, de la flèche et de l'articulation. La protection ToughGuard consiste en un couvercle en caoutchouc recouvert d'une couche de polyéthylène UHMW, garantissant une résistance exceptionnelle à l'abrasion. Les joints toriques axiaux garantissent des connexions fiables qui maintiennent la pression et réduisent les fuites d'huile, notamment au niveau de l'arche, de la flèche et de l'articulation centrale.
Temps de cycle rapides
Bien que la direction reste prioritaire, le nouveau circuit hydraulique laisse un débit important circuler jusqu'à la soupape de commande principale. Ainsi, vous pouvez diriger la machine, reculer et activer l'arche, la flèche et le grappin, le tout en même temps. Les temps de cycle sont beaucoup plus rapides, et la productivité supérieure.
Capacité de levage supérieure
Dans les chantiers d'aujourd'hui, le débardeur ne doit pas simplement transporter la récolte d'arbres vers la zone de déchargement. Il est souvent l'outil privilégié pour le déplacement des chargeurs à mât articulé. Les modèles de la série D ont vu leur capacité de levage accrue grâce à l'augmentation de la pression du circuit hydraulique, de 15 % pour les modèles 525D et 535D et de 23 % pour les modèles 545D et 555D, pour l'adapter à la longueur de la flèche. Le déplacement de la chargeuse vers un nouveau chantier se fait plus rapidement.
Pince automatique
La fonction de pince automatique surveille et règle constamment la pression de la pince en fonction des besoins afin de retenir fermement la charge du grappin lors du débardage. Pour un transport de charges lourdes plus sûr, la fonction de pince automatique offre des pressions supérieures sur les modèles de la série D en raison des pressions plus élevées du circuit hydraulique de ces modèles. Cette fonction est activée par un contacteur situé sur le manipulateur de droite.
Commandes électrohydrauliques
Les commandes électrohydrauliques du grappin, de la lame et du treuil permettent d'utiliser le débardeur avec plus de précision, sans que la cabine soit encombrée de canalisation hydrauliques pilotes.
Garde-boue extra-robustes
Les garde-boue aident à prolonger la durée de vie des pneus en fournissant une protection maximale dans les applications de grappin et de débardage avec treuil. Les protections du câble restent les plus efficaces du marché. L'angle des plaques de support des garde-boue de grappin accroît leur rigidité. Les structures d'appui entre les garde-boue et le châssis arrière assurent un soutien supérieur.
Châssis robustes
Les châssis avant et arrière sont soudés via un système robotisé afin de garantir une qualité et une longévité optimales. La construction caissonnée est utilisée pour supporter les forces de flexion et de torsion créées par des charges lourdes. Les ancrages des vérins de direction, qui ont fait leurs preuves sur le terrain, permettent de répartir les forces sur une zone importante pour une durée de vie plus longue. Le nez en acier massif caractéristique de la série D est construit pour résister aux contraintes générées par les conditions de travail les plus difficiles.
Articulation centrale éprouvée sur le terrain
L'articulation centrale éprouvée sur le terrain comprend dans l'articulation supérieure et l'articulation inférieure de grands roulements à double rouleau conique avec des axes de 76 mm (3 in) de diamètre pour une durée de vie maximale. L'écart entre les axes d'articulation supérieur et inférieur réduit les contraintes horizontales sur les axes et les roulements, pour une robustesse et une durée de vie supérieures. L'espace supplémentaire augmente également le jeu laissé aux flexibles hydrauliques et facilite leur acheminement.
Lame montée sur axe
La lame montée sur axe de la série D est plus robuste et possède des axes courts et de grand diamètre. La seule lame de l'industrie avec des arêtes de coupe boulonnées fabriquée à partir d'acier traité thermiquement et résistant à l'abrasion, pour une durée de service accrue. En outre, l'angle de la lame au sol pour pousser les débris et les saletés a été optimisé pour une plus grande souplesse et plus d'efficacité.
Blindage inférieur renforcé
Les blindages inférieurs, y compris les protections sur l'essieu arrière, protègent le dessous de la machine. L'augmentation de la rigidité du châssis inférieur fournit un support supplémentaire aux blindages inférieurs afin de prévenir les dommages dus au passage sur les souches et les pierres.
Désembourbage
Le treuil de récupération fonctionne avec la pompe hydraulique principale du débardeur et est conçu pour assurer la récupération de machines et de tombereaux. Tous les modèles simple ou double fonction peuvent être équipés d'un treuil de récupération.
Abattage
Tous les modèles 525D, 535D et 545D simple ou double fonction peuvent être équipés d'un treuil forestier pour plus de polyvalence dans les régions où les débardages au grappin ou au treuil peuvent être requis. Le treuil forestier est monté de série dans toutes les configurations à treuil pour les applications de production forestières utilisant un treuil. Une pompe hydrostatique dédiée et des modifications d'engrenages internes augmentent la vitesse du treuil forestier afin d'optimiser la productivité dans les applications forestières utilisant un treuil.
Moniteur parfaitement lisible
Vérifiez facilement l'état des différents circuits de la machine grâce à l'affichage du moniteur clair et lisible :
- Vérifiez facilement l'état des différents circuits de la machine grâce à l'affichage du moniteur clair et lisible :
- Les témoins fournissent des informations supplémentaires telles que la fonction de pince automatique, le verrouillage du convertisseur de couple, l'engagement du blocage de différentiel.
- Si un problème survient dans un circuit, le moniteur affiche une explication simple, ainsi que les codes d'anomalie correspondants.
- Si un problème requiert une action immédiate, un avertisseur sonore retentit. Le conducteur doit valider l'avertissement pour couper l'alarme. En fonction de la gravité de l'avertissement, l'avertisseur continue de retentir jusqu'à la résolution du problème.
- Chaque action du système est consignée dans le journal système, une fonctionnalité utile permettant de surveiller l'état de la machine et l'activité du conducteur.
Conduite en douceur
Spacieuse, la cabine offre aux conducteurs de grande taille suffisamment de place au niveau des jambes, ainsi qu'un espace pour ranger des outils et des effets personnels. La cabine est montée sur silentblocs sur le châssis du débardeur pour minimiser les vibrations. Elle est positionnée entre les essieux pour garantir un confort de conduite optimal, sans à-coup.
Cabine pressurisée
La cabine est pressurisée et étanche (lorsque les vitres latérales sont fermées) ce qui permet d'optimiser le chauffage et le refroidissement ainsi que les niveaux sonores. Les encadrements de portes et de vitres sont étanches pour empêcher la poussière de pénétrer dans la cabine. Dans la cabine étanche, les bruits du moteur et du chantier sont considérablement réduits.
Siège « Confort » Cat
Le Siège Comfort Cat de série pivote de 30° vers la droite pour vous permettre de voir le fonctionnement du débardeur et du grappin. Outre les réglages de la position du siège, des accoudoirs, de l'inclinaison et du soutien lombaire, le siège à dossier haut peut également être réglé selon les préférences du conducteur en termes de hauteur, de poids, de fermeté de la suspension pour réduire la fatigue. Le grappin est commandé via le manipulateur monté sur le siège. L'avant-bras posé sur l'accoudoir, vous avez le contrôle total de la machine. La direction est plus souple grâce au volant quart de tour. La commande d'inclinaison et la commande télescopique de la colonne de direction vous permettent de l'adapter à vos préférences.
Système de chauffage/ventilation/climatisation grande capacité
Robuste et de grande capacité, le système de chauffage/ventilation/climatisation garantit un chauffage et une climatisation fiables. Les évents situés à l'avant et de chaque côté peuvent être orientés vers le conducteur ou vers les vitres.
Visibilité à 360°
Profitez d'une visibilité à 360°, y compris sur les coins de la lame et le tambour du treuil, grâce au pare-brise avant dégagé en trois parties et aux grandes fenêtres arrière panoramiques. Le préfiltre à air du moteur a été placé sous le capot et le tuyau d'échappement a été considérablement raccourci pour améliorer la visibilité à travers le pare-brise avant. Le capotage moteur, l'arche et les flèches sont noirs afin de limiter les reflets lors du travail nocturne.
Parmi les autres caractéristiques de la cabine, citons deux grands porte-gobelets, une prise de courant 12 volts pour des chargeurs de téléphone portable, etc., deux crochets pour vêtements, un ensemble radio AM/FM/CD/satellite Sirius avec Bluetooth, port USB et prises d'entrée auxiliaire.
Entretien du moteur Tier 4 Final simplifié :
- N'importe quel liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) du commerce, conforme aux spécifications de la norme ISO 22241, peut être utilisé dans les moteurs diesel Cat équipés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS, Reduction Catalyst System). Vous pouvez vous procurer le DEF auprès des concessionnaires Cat.
- Le filtre à particules diesel (DPF, diesel particulate filter) longue durée a été conçu pour durer aussi longtemps que le moteur et intègre une fonction unique permettant à votre concessionnaire Cat local de contrôler la durée de vie restante.
- L'ensemble filtre de l'unité du réservoir de l'électronique de la pompe (PETU, Pump Electronics Tank Unit), le réservoir de stockage de DEF embarqué, doit être remplacé toutes les 5 000 heures de fonctionnement.
Cabine basculante
La cabine aux axes d'inclinaison éprouvés sur le terrain permet d'accéder aux composants situés en dessous. Des panneaux boulonnés autour de la base de la cabine et un marchepied amovible facilitent encore plus l'accès.
Gestion des débris
La configuration à flux croisés et le cloisonnement du moteur et du circuit de refroidissement limitent l'accumulation de débris autour du moteur, ce qui diminue les temps de nettoyage. Le circuit de refroidissement aspire l'air extérieur sur le côté - et non à travers le compartiment moteur - et le rejette sur le côté opposé.
Acheminement judicieux des flexibles
Les flexibles situés entre l'arche et la flèche s'usent énormément en raison des frottements contre l'arche et la flèche des machines double fonction. Les protections placées sur l'arche et la flèche permettent de les protéger. Au niveau des articulations, les flexibles sont plus courts et leur remplacement n'est pas très onéreux. Les flexibles XT Cat étant rigides, ils restent suspendus en travers de l'articulation de l'arche et de la flèche, ce qui limite les frottements contre l'acier. Les flexibles de l'articulation centrale sont cloisonnés afin de faciliter l'entretien et l'accès et d'optimiser la durée de vie.
Accès aux vérins de direction
Sur certains débardeurs, l'accès aux vérins de direction n'est pas aisé. Sur les modèles de la série D, il vous suffit de déboulonner le marchepied de la cabine pour accéder aux vérins de direction.
Desserrage de frein
Normalement, le frein de stationnement est desserré hydrauliquement, cependant il est possible de le desserrer manuellement si nécessaire en injectant de la graisse par une vanne située à proximité du distributeur principal.
Entretien de la tête de grappin
La nouvelle tête de grappin a été conçue pour optimiser la durée de vie et faciliter l'entretien. Les composants et les raccords sont accessibles par les nouveaux panneaux d'entretien situés de part et d'autre de la tête et au-dessus des vérins de la pince du grappin.
Les autres caractéristiques sont les suivantes :
- Remplissage de carburant au niveau du sol.
- Intervalles de vidange d'huile moteur pouvant atteindre 500 heures et recommandation pendant l'analyse des échantillons d'huile pour des coûts d'entretien faibles.
- Les faisceaux électriques bénéficient de passages étanches avant d'entrer dans la cabine, améliorant la pressurisation de la cabine et réduisant la poussière et le bruit.
- Accès à la soupape de commande principale sur le châssis arrière du débardeur.
- L'entretien du moteur se fait au niveau du sol d'un seul côté de la machine.
- Des panneaux sur charnières permettent d'accéder aux autres points d'entretien quotidien et des blindages inférieurs sur charnières facilitent l'évacuation de l'eau lors du lavage sous pression du débardeur avec la cabine inclinée.
- De grandes grilles métalliques sur charnières par-dessus les vitres de porte vous protègent lorsque les vitres coulissantes sont ouvertes. Elles pivotent vers l'extérieur pour permettre d'éliminer les débris.
Dépistage des pannes de la machine
Les débardeurs de la série D sont dotés d'une fonction de dépistage des pannes qui permet au conducteur de cibler et d'identifier la cause profonde d'un problème, réduisant ainsi la nécessité de faire appel à l'assistance et limitant les coûts.
Product Link Cat
La centrale de surveillance de la machine Caterpillar, Product Link Cat, est installée de série sur tous les débardeurs de la série D. Lorsqu'elle est installée en usine, un abonnement de trois ans à l'interface utilisateur VisionLink® vous est offert.
Product Link est une technologie de surveillance à distance des équipements très avancée tout en étant à la fois très conviviale. Avec le système Product Link, vous connaissez l'emplacement exact de votre débardeur, son activité en cours et ses performances. Grâce à ces informations, vous êtes plus efficace et pouvez réduire vos coûts d'exploitation.
Product Link est intégré avec les modules de commande électronique (ECM, Electronic Control Modules) sur votre équipement Cat pour recueillir et fournir des informations précieuses.
Les sites d'exploitation forestière étant généralement isolés, les informations sont transmises par satellite, pour des communications plus fluides.
Vous y aurez accès à distance à tout moment et en tout lieu, via le Web. Avec le système Product Link, vous pouvez :
- Connaître l'emplacement et l'état de votre débardeur de la série D et recevoir des alertes si la machine est déplacée à votre insu.
- Suivre la consommation de carburant et le temps d'inactivité.
- Surveiller le rendement et l'état de la machine, notamment grâce à des codes d'anomalie.
- Accéder aux résultats des analyses des fluides et aux commandes de pièces en ligne.
- Accéder aux listes de contrôle d'inspection de sécurité et d'entretien quotidien correspondant au modèle.