Technologie ACERT
Le Moteur C15 Cat® avec technologie ACERT™ intègre une série d'améliorations progressives et évolutives offrant une technologie moteur révolutionnaire basée sur des systèmes et des composants éprouvés et développés par Caterpillar. Cette technologie tire profit de l'expérience de Caterpillar dans quatre circuits de base des moteurs: carburant, air, électronique et traitement complémentaire. La technologie ACERT est une solution unique et révolutionnaire assurant la conformité des moteurs Caterpillar à la réglementation actuelle contre la pollution atmosphérique et permettant la mise en place de composantes de base afin de répondre aux futures normes toujours plus strictes.
Bloc-cylindres C15
Le bloc-cylindres en fonte grise, monobloc est fortement nervuré et comporte des cloisons de paliers surdimensionnées pour permettre davantage de rigidité et de résistance lorsque le vilebrequin tourne. Les raccords à joints toriques droits permettent la réduction des pertes d'huile moteur et de liquides.
Technologie de la culasse et des pistons
Le C15 ACERT possède une culasse à écoulements croisés et une géométrie d'orifices perfectionnée, permettant un reniflage supérieur et une meilleure combustion. Les pistons Monotherm en acier sont conçus en acier forgé, garantissant une meilleure résistance, un faible poids et des tolérances plus serrées. Cela assure une meilleure répartition de l'huile, une perte minimale de gaz dans le carter et une durée de service de la chemise plus longue.
Commande moteur ADEM A4 (gestion de moteur diesel évoluée)
Le module de commande électronique ADEM A4™ régule l'alimentation en carburant de façon à obtenir des performances optimales par litre de carburant consommé. Le système de gestion du moteur offre une cartographie souple de l'injection qui autorise des réponses rapides du moteur lorsque les besoins de l'application varient. Il surveille l'état du moteur et de la machine tout en garantissant un rendement optimal du moteur.
Alimentation
L'injection multipoint du carburant permet un niveau de précision élevé. Le contrôle précis du cycle de combustion permet d'abaisser les températures dans la chambre de combustion, de réduire les émissions polluantes et d'optimiser la combustion du carburant. Un rendement supérieur est ainsi obtenu par rapport au coût du carburant.
Technologies de réduction du bruit
La réduction du bruit a été obtenue par des modifications de conception réalisées notamment au niveau du couvercle supérieur séparé, du carter d'huile, de la stratégie d'injection multipoint, du couvercle du carter de distribution isolé, du carter sculpté et des perfectionnements du train d'engrenages.
Injection électronique à commande mécanique (MEUI)
Circuit de carburant très évolué dont la fiabilité a fait ses preuves sur les moteurs en service. Il associe la technologie de pointe d'un système de commande électronique à la simplicité de l'injection directe par système d'injection à commande mécanique. Il se distingue par sa capacité de commande de pression d'injection dans toute la plage des régimes moteur réalisables. Ces caractéristiques permettent au C15 la complète maîtrise du calage, de la durée et de la pression de l'injection.
Refroidissement d'admission air-air (ATAAC)
Le refroidisseur d'admission air-air permet la diminution des températures de l'air à l'admission et grâce aux tolérances serrées des pièces de la chambre de combustion, il fournit un rendement énergétique optimal en minimisant les émissions polluantes. Les améliorations significatives apportées au débit d'air sont dues à un turbocompresseur, une culasse unique à écoulements croisés et à un arbre à cames en tête simple.
Suralimentation par turbocompresseur du limiteur de pression de suralimentation
Un turbocompresseur unique du limiteur de pression de suralimentation permet un gavage plus élevé au sein d'une large plage, des performances remarquables à bas régime avec un couple de pointe et une réponse du moteur améliorés.
Transmission électronique
La nouvelle transmission à sept rapports à commande électronique Caterpillar a été spécialement conçue pour le tombereau articulé et ses applications. Elle bénéficie d'un dispositif de changement de rapports antipompage garantissant la continuité de la vitesse. Elle bénéficie d'une modulation individuelle des embrayages (ICM) garantissant des temps de changement de rapports constants même avec une huile froide.
Deux rapports arrière
La version de la transmission offre un deuxième rapport arrière pour des performances supérieures lors de travaux tels que des applications d'herchage arrière prolongées. La marche arrière en première a désormais un coefficient plus faible pour un effort à la jante supérieur sur pentes raides ou humides.
Passage des rapports avec contrôle automatique de l'accélérateur (CTS)
Il diminue notablement les contraintes imposées à la chaîne cinématique et l'usure des embrayages en contrôlant le régime moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'engagement des embrayages.
Frein moteur par compression Caterpillar
Il offre un effort de freinage supplémentaire sur pentes raides. Il est parfaitement assorti au Moteur C15 ACERT Cat, le faisant tourner dans un compresseur d'air d'absorption de puissance. Il possède un temps de réponse très rapide et ne produit aucune chaleur supplémentaire, il peut donc être utilisé en continu.
Effort à la jante utilisable
Les différents organes de la chaîne cinématique fonctionnent simultanément afin de produire davantage d'effort à la jante utilisable, à des vitesses plus élevées sur des pentes efficaces. En première, le convertisseur de couple l'emporte sur la résistance de la pente en envoyant davantage de couple aux roues et en empêchant le moteur de peiner. En descente, le frein moteur par compression agit comme un frein en réduisant la vitesse de déplacement de la machine.
Ventilateur hydraulique
Le ventilateur hydraulique thermosensible monté à distance fournit des vitesses variables selon la nécessité, réduisant ainsi les puissances nécessaires au minimum. Résultats: davantage de puissance au sol et des cycles plus rapides.
Suspension avant
La suspension avant à trois points oscille de ±6° pour assurer une marche régulière, permettant au conducteur une vive allure même sur un sol accidenté tout en réduisant les impacts sur les structures et les composants.
Suspension arrière
Comporte un balancier flottant avec des ancrages de suspension arrière de conception Caterpillar permettant une marche stable pour une excellente rétention de la charge
Commande de traction
Le système de commande de traction comprend un différentiel interpont à embrayage humide et des différentiels pour chaque essieu à embrayage humide. Tous les différentiels peuvent être verrouillés et déverrouillés à la volée pour un maximum de polyvalence. Utilisés simultanément, les différentiels bloquent complètement la ligne d'arbre.
Blocage du différentiel interpont
Il bloque simultanément les trois essieux et modifie la répartition du couple pour une adhérence optimale sur sol à faible portance et en pente. Il se commande par un contacteur placé au niveau du repose-pied.
Blocages de différentiel de chaque essieu
Il bloque entièrement la ligne d'arbre - les trois essieux et les six roues afin d'obtenir des performances optimales sur les terrains les plus difficiles. La sélection de l'interrupteur du tableau de bord et l'actionnement simultané du contacteur au pied engagent le blocage du différentiel interpont.
Cycles de levage rapides
Un levage et une descente rapides de la benne signifient une économie de temps passé dans la zone de déversement.
Freins refroidis par huile, sous protection
Freins multidisques à bain d'huile montés sur les essieux avant et central. Ces freins fournissent une remarquable capacité de freinage tout en bénéficiant d'une longévité maximale et de caractéristiques d'usure réduite.
Système de réchauffage par les gaz d'échappement
La benne est prééquipée pour réchauffage par les gaz d'échappement.
Capacité de charge
Le 740 possède une vaste zone de réception permettant une capacité de charge considérablement élevée. Sa conception à flux divergent permet une éjection propre de la charge, ce qui accroît la production et évite la gestion des déchets de matériau ramenés.
Marche confortable
La suspension avant à trois points avec essieu oscillant et pistons amortisseurs basse pression, combinée à la cabine montée au centre assurent dans toutes les situations un niveau de confort encore jamais atteint pour le conducteur. Le conducteur bénéficiant d'un bon confort reste productif toute la journée.
Cabine spacieuse biplace
Le 740 comprend une vaste cabine biplace, offrant un espace de travail confortable à la fois pour le conducteur et l'instructeur ou l'élève conducteur. Les tombereaux articulés de la famille 700 disposent tous d'une conception identique de cabine spacieuse.
Siège à suspension pneumatique
Le siège à suspension pneumatique améliore le confort de conduite grâce à son haut dossier rembourré, aux trois niveaux de réglage de sa suspension, à l'indicateur de zone de conduite et au soutien lombaire réglable. Le siège est entièrement réglable, ce qui permet d'obtenir une position de conduite optimale.
Espace de rangement
Davantage d'espace de rangement pour créer un environnement de travail sain, sûr et bien dégagé.
Siège instructeur
Le siège instructeur de taille normale possède une assise entièrement rembourrée et un dossier, ainsi qu'une large ceinture de sécurité à enrouleur pour une marche sûre et confortable. Le siège d'instructeur est positionné à côté du siège conducteur, ce qui offre au conducteur comme au formateur une bonne visibilité sur le tableau de bord, les commandes et la route.
Chauffage/ventilation/climatisation
Douze volets d'aération assurent la répartition de l'air pour garantir le confort de conduite et le dégivrage rapide de l'ensemble des surfaces vitrées. Chauffage, climatisation et dégivrage de série. Le filtre de recirculation de l'air a été repositionné pour faciliter l'entretien.
Montage du radiateur
Le radiateur est monté incliné afin d'éviter le transfert d'air chaud dans la cabine.
Double vitre coulissante
La vitre de droite est une double vitre coulissante. L'ouverture de cette vitre en même temps que la vitre arrière gauche sur charnière crée un flux d'air dans la cabine, augmentant le confort de conduite.
Niveaux acoustiques
Le montage de la cabine a été conçu de façon à réduire le bruit et les vibrations dans la cabine. L'ensemble des raccords de la cabine est de type résistant aux chocs. Le poste de conduite est composé de nombreux matériaux d'isolation phonique et matériaux barrière afin d'obtenir de faibles niveaux acoustiques.
Colonne de direction
La colonne de direction, inclinable et télescopique, assure une position de conduite confortable.
Aménagement ergonomique
Les commandes et l'aménagement de la cabine sont conçus de façon à vous permettre une conduite aussi aisée qu'avec votre voiture. Faciles et simples à reconnaître et à utiliser, les commandes et les instruments du 740 permettent au conducteur de se concentrer sur la productivité.
Tableau de bord
Le tableau de bord enveloppant place les commandes à portée de main du conducteur. Il comprend des interrupteurs à bascule éclairés par LED, un grand affichage LCD et un interrupteur d'essuie-glace/lave-glace arrière. Il procure à la fois une sensation de confort de type automobile et la grande robustesse que l'on attend d'une machine Caterpillar.
Champ visuel
Le capot plongeant bas et le positionnement du bloc de refroidissement derrière la cabine procurent au conducteur une parfaite visibilité générale. La large surface vitrée et la position centrale du conducteur procurent également une excellente visibilité.
Essuie-glaces
Le système d'essuie-glace/lave-glace balaie une surface plus grande; de plus, il est monté au bas du pare-brise, en dehors du champ visuel du conducteur. Les vitres sont teintées pour une réflexion atténuée.
Commandes du blocage de différentiel
Le verrouillage et le déverrouillage du différentiel interpont sont actionnés par un contacteur incorporé au repose-pied qui en facilite l'utilisation. Pour un verrouillage complet, les verrouillages de différentiel des trois essieux agissent conjointement avec le verrouillage de différentiel interpont lorsque le contacteur au pied est actionné et que le contacteur sur le tableau de bord est activé. Le relâchement du contacteur au pied entraîne le déblocage immédiat de tous les différentiels.
Leviers de transmission et de benne
Le levier de levage permet une conduite facile et confortable. Le levier de transmission, judicieusement positionné pour une conduite confortable, comporte également les commandes de sélection du rapport le plus élevé, du maintien du rapport de transmission et du dispositif antidémarrage.
Pédales suspendues
Faciles d'utilisation et accessibles avec un large espace pour les jambes et pour les pieds. Elles facilitent également le nettoyage du plancher cabine afin d'éviter toute trace de boue sur les pédales.
Centrale de surveillance de la 2S Cat
Méthode perfectionnée destinées à surveiller les fonctions critiques de la machine et à avertir le conducteur en cas de problème immédiat ou imminent. La centrale comprend quatre niveaux d'avertissement:
Contacteurs du tableau de bord
Un contacteur monté sur le tableau de bord commande le blocage de l'ensemble de la ligne d'arbre.
Châssis avant
La conception du châssis avant comprend une vaste caissonnée et de larges poutres de châssis rigides pour la manipulation des charges de pivotement. La conception divergente du châssis diminue les contraintes sur l'articulation et optimise la géométrie de la suspension. La conception du châssis permet de recourir largement au soudage par robot pour un maximum de longévité.
Châssis arrière
Structure à double caisson réduisant les concentrations de contraintes, combinant faible poids et grande longévité.
Pièces moulées
Les deux châssis avant et arrière font largement appel à des pièces robustes en acier moulé.
Suspension
La suspension à points et essieu avant oscillant offre une qualité de marche sans précédent. Elle protège également le tombereau des risques d'endommagement du châssis en absorbant les chocs sur les routes particulièrement détériorés.
Attelage articulé et oscillant
L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis alors que l'oscillation garantit que le tombereau maintient toutes les roues en contact avec le sol, même irrégulier.
Structure de l'articulation
La structure en deux parties comprend une tête robuste en acier moulé, boulonnée à un tube en acier forgé, résistant à l'usure. Le tube d'attelage comporte des portées durcies surdimensionnées ainsi qu'une butée durcie pour un entretien réduit et une durée de service plus longue.
Freins de manœuvre
Les freins multidisques, à refroidissement par huile sont refroidis en permanence pour un freinage exceptionnellement résistant. Ils sont conçus et fabriqués en vue d'un fonctionnement sans nécessiter de réglage et néanmoins fiable.
Frein de stationnement
Placé sur l'essieu central en position relevée et conçu pour une résistance à la chaleur plus élevée et une remarquable résistance globale.
Organes de la chaîne cinématique Cat
Tous les organes principaux ont été spécialement conçus pour des applications de terrassement. En fait, de nombreux organes principaux ont été spécialement conçus pour les tombereaux articulés.
Protection du radiateur
Le radiateur a été placé derrière la cabine afin de permettre une visibilité optimale. Cette conception bénéficie de trois niveaux de protection:
Intervalles d'entretien plus longs
Les intervalles de vidange d'huile moteur et d'huile hydraulique plus longs réduisent les coûts d'entretien et les durées d'immobilisation. Désormais, le réglage des roulements de roue n'est plus nécessaire.
Points de graissage
Les points de graissage sont regroupés à l'arrière du châssis avant et à l'avant du châssis arrière. Les joints universels, lubrifiés à vie, ne nécessitent aucun entretien. Graissage automatique en option.
Points d'entretien
Les jauges baïonnettes et les bouchons de remplissage d'huile moteur et de transmission, les filtres à air et à carburant ainsi que la pompe d'amorçage de carburant sont tous situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot. L'indicateur de niveau du liquide de refroidissement et le bouchon de remplissage sont situés à l'extérieur de la cabine.
Radiateur
Le bloc radiateur se trouve derrière la cabine, à l'abri des chocs frontaux, avec accès plus facile sur les côtés entrée et sortie du radiateur. Le radiateur ATAAC est placé à l'avant du tombereau.
Liquide de refroidissement longue durée
Il retarde l'intervalle entre vidanges et prolonge la durée de service des organes grâce à l'aluminium qui résiste mieux à la corrosion.
Capot
Relevage et abaissement électriques du capot, d'où une réduction d'effort de la part du conducteur lors des interventions.
Centrale d'entretien électrique
Cette centrale d'entretien, située dans la cabine, comprend une prise d'alimentation en courant, une prise de diagnostic et une prise pour le système de liaison de données Cat Data Link.
Prise pour la liaison de données Cat
La prise pour la liaison de données Cat dispose d'une prise pour logiciel d'appareil électronique et ordinateur portable. Ce port liaison de données Cat permet la programmation de l'ensemble des commandes électroniques.
Accès pour l'entretien
La cabine peut être escamotée latéralement pour faciliter l'accès aux éléments situés en dessous, ce qui rend l'entretien de la transmission, des arbres de transmission et des pompes hydrauliques plus simple. Les interfaces électrique et hydraulique de la machine sont situées sur le côté droit de la cabine, derrière un élément de carrosserie amovible de la cabine pour un accès facile.
Transport du tombereau
Le système de suspension supprime la nécessité d'abaissement de la suspension lors du transport du tombereau, réduisant ainsi les durées d'intervention et d'immobilisation.
Engrenage de transfert de sortie
Il assure un graissage de l'ensemble des roulements et des embrayages grâce à un graissage sous pression de répartition et à un système filtré. Une lubrification et une filtration correctes réduisent la nécessité d'entretien et de réparation.
Equipment Manager, une meilleure façon de gérer votre parc
Equipment Manager permet de rechercher les données transmises et de les trier suivant le niveau d'alerte, le groupe, le type d'équipement, la marque et le modèle.Selon les informations dont vous avez besoin, Equipment Manager pourra:
- Établir un rapport sur les paramètres de l'équipement actuel (heures-service, emplacement, consommation de carburant, etc.
- Suivre toutes les étapes de l'entretien de la machine et en garder un historiqu
- Prévoir les entretiens requi
- Faciliter la planification de l'entretien et la commande de pièce
- Vous avertir en cas de problèmes potentiels et immédiats
Chaque nouvelle machine est équipée de l'outil Asset Watch. Toutefois, vous pouvez souscrire à un niveau de service supérieur pour chaque machine et à tout moment, auprès de votre concessionnaire Caterpillar.
Equipment Manager associe des indicateurs d'équipement clés (heures de fonctionnement, emplacement et codes de diagnostic) avec de puissants outils tels que la cartographie et la planification de l'entretien et des réparations.
Surveillance de la machine (Asset Watch)
Asset Watch vous aide à gérer vos actifs, ce qui vous permet de retrouver rapidement votre machine et de contrôler ses déplacements et son emploi du temps.
Maintenance Watch (surveillance de l'entretien)
Maintenance Watch offre toutes les caractéristiques d'Asset Watch et facilite la planification, la coordination et le suivi de vos réparations et de vos entretiens, ce qui vous permet d'aligner de façon plus précise l'entretien avec l'utilisation de la machine.
Health Watch (surveillance de l'état)
Health Watch comprend toutes les caractéristiques d'Asset Watch et permet de surveiller les conditions de fonctionnement de la machine pour vous aider à remédier aux problèmes potentiels avant qu'ils ne s'aggravent. Vous pouvez également identifier les problèmes liés à l'abus, l'efficacité et la formation avec des conducteurs individuels.
Choix
Avant d'acheter, procédez à une comparaison approfondie des différentes machines envisageables. Quelles sont les exigences du chantier, quels sont les équipements requis et combien d'heures d'utilisation prévoyez-vous? Quelles sont vos attentes en matière de disponibilité de la machine et possédez-vous déjà un engin de chargement assorti au tombereau? Votre concessionnaire Caterpillar® peut vous aider.
Achat
Ne vous arrêtez pas au prix d'achat, évaluez plutôt toute la valeur offerte par le 740. Prenez en considération la valeur de revente, comparez la productivité, les coûts d'exploitation journaliers et la consommation de carburant. Adressez-vous à votre concessionnaire Cat local pour qu'il vous soumette des propositions de financement.
Conduite
Pour connaître les techniques de travail les plus efficaces et augmenter votre productivité et votre rentabilité, faites appel au concessionnaire Cat qui dispose de la documentation la plus récente et d'instructeurs compétents.
Entretien
Les programmes de réparation en option garantissent d'avance le coût des réparations. Les programmes de diagnostic tels que les analyses SOSSM et techniques vous permettent d'éviter les réparations imprévues.
Remplacement
Réparer ou rénover? Les tombereaux articulés Cat ont été conçus pour une plus longue durée de fonctionnement grâce à des éléments constitutifs rénovables. Votre concessionnaire Cat peut vous aider à évaluer les coûts en jeu pour vous permettre de faire le bon choix.
Service après-vente
Grâce à la facilité d'entretien, aux points d'intervention groupés et aux intervalles d'entretien prolongés, le 740 est moins souvent à l'arrêt. Votre concessionnaire local Cat sera en tout temps à vos côtés avec son service pièces de rechange inégalé, ses techniciens compétents et ses contrats d'assistance client.
Garantie
Votre concessionnaire local Cat vous apporte l'assistance et la protection dont vous avez besoin. Des extensions de garantie sont également disponibles en option.
Cat.com
Pour tout renseignement complémentaire sur nos produits, les services proposés par nos concessionnaires et nos solutions industrielles, rendez-vous sur www.CAT.com