Entretien facilité du tracteur
Le carburant, l'eau et l'huile moteur ont été déplacés au niveau du sol sur le côté droit de la machine pour un accès facile.
Commande de vitesse au sol
La commande de vitesse au sol règle la vitesse maximale souhaitée par le conducteur si les conditions de chantier ou les limites de vitesse sur un segment imposent une vitesse inférieure à la vitesse maximale. La limite de vitesse de la machine est destinée à être utilisée lorsque la vitesse maximale doit être limitée sur de longues périodes, alors que la commande de vitesse au sol est prévue pour une utilisation lorsque la vitesse maximale doit être réduite pendant des périodes courtes ou intermédiaires. Le conducteur peut régler la vitesse maximale souhaitée et la machine choisira le rapport convenant le mieux au moteur et à la transmission.
Mode d'économie de carburant
Cette fonction a un double effet lorsqu'elle est sélectionnée. D'une part, elle réduit les points de passage de rapports de la transmission, ce qui permet de passer à des régimes inférieurs et de réaliser des économies de carburant. D'autre part, le mode économie de carburant permet à la machine, lorsqu'elle tourne à des régimes moteur en dessous du plein régime, de faire varier automatiquement la répartition de la puissance entre le tracteur et la décapeuse.
Aide séquentielle (en option)
Cette option utilise les capteurs de position de vérin afin d'automatiser les commandes de la benne, du tablier et des autres équipements tout au long des quatre cycles de travail fondamentaux : l'excavation, le transport, le déchargement et le retour. Son utilisation permet d'éviter jusqu'à 14 interventions du conducteur par cycle. L'aide séquentielle simplifie la commande des équipements, réduit l'utilisation du manipulateur, commande automatiquement l'amortisseur d'attelage, le maintien du rapport et l'éjecteur.
Calculateur de charge utile (option)
Le calculateur de charge utile calcule la charge utile de la machine en tonnes ou en tonnes US en mesurant les pressions du vérin de levage de la benne au début du segment de transport. Fonctionnement optimal avec l'aide séquentielle. Pendant les tests, l'utilisation du calculateur de charge utile a obtenu un niveau de précision supérieur à 95 % par rapport aux balances. La fonction de calculateur de charge utile est fournie automatiquement lorsque la machine est commandée avec l'aide séquentielle.
Aide au chargement (en option)
Conçue pour aider à réduire la courbe d'apprentissage des conducteurs inexpérimentés afin de garantir un fonctionnement régulier et d'accélérer le chargement de matériau tout en réduisant l'effort du conducteur. En se basant sur la vitesse de la machine, l'aide au chargement ajuste automatiquement la hauteur de la lame de coupe afin de mieux gérer le patinage des roues et d'assurer un chargement régulier et efficace dans les applications de terrassement de grande ampleur.
Commande de nivellement Cat (en option)
Il permet intelligemment à la machine de ne pas couper au-dessous du niveau souhaité dans la zone de coupe ou de trop remplir la zone de remplissage, afin de diminuer les passes et les déplacements inutiles de matériaux.
Direction à haute pression
Le circuit de direction de la série K est conçu pour demander beaucoup moins d'effort de direction. Cette réduction de l'effort de direction se traduit par une diminution de la fatigue et une plus grande efficacité du conducteur, pour des taux de production potentiellement supérieurs en fin de cycle de travail.
Réduction du patinage des pneus
Cette fonction permet à la machine de limiter le patinage des pneus du tracteur uniquement.
Suspension d'attelage avancée
Dotée d'une technologie similaire à la suspension de siège à gestion de conduite avancée Cat®, ce logiciel permet à l'amortisseur d'attelage d'empêcher la fin de course par sa capacité à prévoir les cas de fin de course et à gérer le taux d'amortissement. Il en résulte un entretien réduit de l'attelage et une conduite améliorée dans les conditions les plus extrêmes.
Limite de vitesse de la machine
Cette fonction est conçue pour remplacer la sélection de rapport supérieur. Si la vitesse maximale de la machine doit être limitée, le conducteur peut sélectionner la vitesse maximale par l'intermédiaire du module d'affichage ou celle-ci peut être définie dans l'appareil électronique ET. Ainsi, la machine peut trouver le rapport approprié qui convient le mieux au moteur et à la transmission. Laisser le moteur et la transmission choisir le rapport approprié pour tirer la charge se traduit dans la plupart des cas par un facteur de charge du moteur moindre et une consommation de carburant moins importante ; à l'inverse, la sélection de rapport supérieur obligerait la machine à fonctionner à des régimes moteur proches du régime maxi à vide.
Protection contre le surrégime moteur
En cas de surrégime du moteur, les freins de compression s'engagent automatiquement sans intervention du conducteur. La machine détermine la condition de surrégime en fonction du taux d'accélération et applique les freins à compression automatiquement.
Freins
Le frein à segment et tambour à commande pneumatique a été remplacé par un frein à disque à bain d'huile de tracteur à commande hydraulique et un étrier sec de décapeuse.
Protection contre l'activation du blocage de différentiel
Cette caractéristique de série permet à la machine d'empêcher que le conducteur n'enclenche le blocage de différentiel lorsque cela risque d'entraîner des dommages.