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Équipement neuf

Nous fournissons le meilleur équipement lourd afin que vous puissiez bâtir une meilleure entreprise!

Toromont Cat est le concessionnaire de choix au Canada en matière d’équipement lourd Caterpillar. Nous avons une large gamme d’équipement Cat comprenant plus de 300 machines et 1 200 accessoires spécialisés conçus pour des projets dans divers secteurs tels que la construction, les mines et la foresterie. Grâce à notre vaste sélection de produits et à notre excellent service à la clientèle, nous visons à être votre premier choix lorsque vous recherchez de l’équipement lourd neuf.

Les équipements Caterpillar sont reconnus et respectés dans le monde entier pour leur fiabilité et leur durabilité. Notre équipement de construction neuf répond aux normes les plus strictes afin de dépasser vos attentes sur le chantier.

Que vous recherchiez des chargeurs sur pneus, des excavatrices, des pelles ou des tombereaux articulés, vous pouvez compter sur nous pour vous aider à compléter vos projets en utilisant des solutions économiques et des technologies avancées.

Lorsque vous choisissez d'acheter de l’équipement lourd neuf chez Toromont Cat, vous bénéficierez toujours de machines de qualité et d'un service après-vente supérieur.

Si vous travaillez actuellement sur un projet nécessitant de l’équipement lourd neuf, appelez-nous dès aujourd'hui !

Pour voir notre gamme complète d’équipement lourd à vendre, veuillez cliquer sur les images ci-dessous :

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Tombereaux articulés à trois essieux 725

Tombereaux articulés à trois essieux

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Tombereaux articulés à trois essieux 725

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Unités: US Metric

Capacités de la benne

Specification	Value
Capacité à refus (SAE2:1)	19.6 15 m³
À ras	15 yd³ 11.5
Hayon : chargé à refus SAE 2:1	20.8 15.9
Hayon : capacité à ras	15.7 12 m³

Unités: US Metric

Combinaison idéale chargeuse/tombereau

Specification	Value
Pelles hydrauliques : 350/352 – Passes	4-5
Pelles hydrauliques : 336 – Réussite	5-6
Chargeuses sur pneus : 972/972 XE - Passes	3-4
Chargeuses sur pneus : 966/9662 XE - Passes	4
Chargeuse sur pneus : 962 - Passages	4-5
Chargeuse sur pneus : 950 - Passes	5
Nota	Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. Le 725 est parfaitement adapté aux Pelles hydrauliques 350/352 et 336 Cat ainsi qu'aux Chargeuses sur pneus 972, 966, 962 et 950 Cat. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé.

Unités: US Metric

Contenances pour l'entretien

Specification	Value
Réservoir de carburant	105.7 400 l
Circuit de refroidissement	21.9 83 l
Circuit hydraulique de direction/de levage	32.5 123 l
Carter moteur	11.4 43 l
Transmission	12.4 47 l
Carter d'engrenages de transfert de sortie	6.6 25 l
Réducteur – Chacun	33 gal (US) 125 l
Réservoir de DEF	9 gal (US) 34 l

Unités: US Metric

Diamètre de braquage

Specification	Value
Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite	45°
Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE	294 in 7470 mm
Dimensions de braquage : rayon de dégagement	318 in 8075 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur	153 in 3879 mm
Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation	210 in 5332 mm
Nota	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 23.5R25.

Unités: US Metric

Direction

Specification	Value
Butée à butée	4,75 secondes à 60 tr/min

Unités: US Metric

Dispositif de levage de benne

Specification	Value
Temps de levage	12 s 12 s
Temps d'abaissement	8 s 8 s

Unités: US Metric

Épaisseur de la tôle de benne

Specification	Value
Plaque avant	0.28 7 mm
Plaque de base	0.51 13 mm
Plaques latérales	0.43 11 mm
Déclive arrière	0.51 13 mm

Unités: US Metric

Moteur

Specification	Value
Modèle de moteur	C13B Cat®
Puissance brute (SAE J1995)	352 HP 263 kW
Puissance nette (SAE J1349)	345 HP 257 kW
Puissance moteur (ISO 14396)	347 HP 259 kW
Alésage	5.12 130 mm
Course	6.18 157 mm
Cylindrée	763 in³ 12.5
Nota (1)	La puissance annoncée est testée à 1700tr/min.
Nota (2)	La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication.
Nota (3)	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale.
Nota (4)	Lorsque le ventilateur fonctionne à la vitesse maximale, la puissance nette est de 345 hp (257 kW) conformément aux conditions de référence SAE.
Nota (5)	Conforme aux normes sur les émissions Tier4 Final de l'EPA aux États-Unis, StageV de l'UE, 2014 pour le Japon et StageV pour la Corée.
Nota (6)	Le liquide d’échappement diesel (AdBlue) utilisé dans les systèmes SCR Cat doit être conforme aux exigences de la norme ISO?22241-1. Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de AdBlue, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API.
Pas de détarage du moteur en dessous de	12500 ft 3810 m
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)	1431 lbf·ft 1941 N·m
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)	1263 lbf·ft 1712 N·m
Régime de couple maximal du moteur	1200 tr/min 1200 tr/min

Unités: US Metric

Niveaux sonores

Specification	Value
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique dynamique pour le conducteur est de 69±2dB(A) lorsque la norme «ISO6396:2008» est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Nota (1)

Le niveau de pression acoustique dynamique pour le conducteur est de 69±2dB(A) lorsque la norme «ISO6396:2008» est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.

Nota (2)

Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Unités: US Metric

Normes

Specification	Value
Freins	ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO3449 – 2005 niveauII
Cabine - ROPS	ISO 3471 – 2008
Direction	ISO5010 – 2019

Unités: US Metric

Poids

Specification	Value
Charge utile nominale	26.5 24 t

Unités: US Metric

Poids en ordre de marche

Specification	Value
Essieu avant, à vide	31438 lb 14260 kg
Essieu central : à vide	10009 lb 4540 kg
Essieu arrière - À vide	9502 lb 4310 kg
Total : à vide	50949 lb 23110 kg
Essieu avant : charge nominale	5564 lb 2524 kg
Essieu central : charge nominale	23673 lb 10738 kg
Essieu arrière : charge nominale	23673 lb 10738 kg
Total : charge nominale	52911 lb 24000 kg
Essieu avant - En charge	37002 lb 16784 kg
Essieu central : en charge	33682 lb 15278 kg
Essieu arrière - En charge	33175 lb 15048 kg
Total : en charge	103860 lb 47110 kg

Unités: US Metric

Tôle de benne

Specification	Value
Type	Acier haute résistance HB450 Brinell résistant à l'usure

Unités: US Metric

Transmission

Specification	Value
Marche avant - 1	5 mile/h 8 km/h
Marche avant – 2	9 mile/h 15 km/h
Marche avant – 3	14 mile/h 22 km/h
Marche avant 4	21 mile/h 34 km/h
Marche avant - 5	29 mile/h 47 km/h
Marche avant – 6	34 mile/h 55 km/h
Marche arrière – 1	6 mile/h 9 km/h

FIABILITÉ ÉPROUVÉE

Le moteur C13B Cat est un moteur à la fiabilité éprouvée sur diverses plates-formes.
La commande de l'accélérateur basée sur le terrain lisse l'admission sur les terrains accidentés afin d'améliorer la qualité de la conduite.
Fiabilité accrue via l'intercompatibilité et la simplicité de la conception, avec une durée de vie prolongée jusqu'à la prochaine révision générale.
L'impact réduit des systèmes d'émissions permet une excellente réponse et une puissance importante.
Le frein de compression moteur améliore la réactivité du ralentissement tout en augmentant sa puissance, pour des descentes parfaitement contrôlées.

RENTABILITÉ À LONG TERME ET LONGUE DURÉE DE VIE

L'ensemble des structures et des composants ont été éprouvés au moyen de tests approfondis et de l'expérience des clients.
La suspension élaborée permet des déplacements plus rapides sur terrains accidentés, tout en atténuant les chocs.
La suspension avant oscille de ±6° pour une conduite plus souple.
Les châssis ont été conçus pour encaisser les charges de couple, réduire les contraintes dans la zone d'articulation et optimiser la géométrie de suspension.
Les châssis sont soudés par des robots pour une résistance maximale.
La protection des changements de direction protège le groupe motopropulseur lors de déplacements rapides de l'arrière vers l'avant ou de l'avant vers l'arrière.
La conception de la benne basculante offre un rebord supérieur renforcé sur le longeron latéral.

PRODUCTIVITÉ ACCRUE

La commande de traction automatique avancée (AATC) réduit le patinage des roues, et apporte une traction maximale et une productivité accrue.Entièrement automatique, sans action du conducteur.
La commande de ralentisseur automatique (ARC, Automatic Retarder Control) gère le ralentisseur sans aucune intervention du conducteur. Entièrement automatique, 100 % du temps.
Le Levier de levage/transmission combiné (une exclusivité Caterpillar), comporte plusieurs commandes, intègre le frein de stationnement, facilite la charge du conducteur et réduit les interactions de ce dernier de plus de 50 %.
Le réveil de la machine déclenche les circuits de la machine lorsque le tombereau est mis en action ou que la porte de la cabine est ouverte.
Le tuyau d'échappement à profil surbaissé réduit la hauteur d'ensemble et il n'est pas nécessaire de le retirer lors du transport.

PUISSANCE ET EFFICACITÉ

Le mode Économie réduit la consommation de carburant sans affecter la productivité et peut être engagé à l'aide d'un seul bouton.
La conception de cette machine améliore la consommation de carburant tout en minimisant les coûts d'entretien et en conservant la même puissance et la même réactivité exceptionnelles.
Les systèmes de gestion de l'air innovants optimisent le débit d'air pour davantage de puissance et un meilleur rendement énergétique.
La commande de ralentisseur entièrement automatique contribue à éviter les surrégimes du moteur et protège les composants du groupe motopropulseur sans aucune intervention du conducteur.

MEILLEUR CONFORT DE TRAVAIL

Les commandes et indicateurs simples et intuitifs permettent au conducteur de se concentrer sur une utilisation de la machine en toute sécurité tout en maintenant la productivité.
Un système optionnel utilise quatre caméras discrètes pour améliorer la visibilité du conducteur autour de la machine, tandis qu'un système de détection intégré émet des alertes visuelles et sonores pour signaler la présence d'objets à proximité.
Le système de chauffage/ventilation/climatisation se gère désormais via l'affichage principal avec des commandes accessibles via la molette ou l'écran tactile pour un confort accru du conducteur.
Les rétroviseurs montés dans la cabine assurent une excellente visibilité, moins de vibrations et se plient aisément.
Le rétroviseur de visibilité avant procure une visibilité améliorée sur l'avant immédiat de la machine.
L'écran tactile permet une surveillance et un réglage aisés des systèmes.
Les vitres coulissantes favorisent la ventilation et la communication.
La cabine est équipée de solutions de rangement spécifiques aux affaires du quotidien, garantissant confort et organisation pour le conducteur, ainsi que confort et liberté de mouvement.

UNE TECHNOLOGIE QUI VOUS AIDE À EFFECTUER VOTRE TRAVAIL

Les systèmes intégrés vous permettent de prendre des décisions optimales au bon moment afin d'augmenter le rendement et la productivité, tout en réduisant les coûts.
Le système Product Link™ permet une connexion sans fil à chaque machine pour en connaître l'emplacement, les heures de service, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité, ainsi que les codes de diagnostic.
Les témoins de charge utile externes indiquent au conducteur quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge.
Le logiciel d'aide à la stabilité transmet des informations via VisionLink® en ligne, en vue de renforcer la sensibilisation à la conformité en matière de sécurité.
Une technologie de charge utile améliorée permet aux conducteurs de visualiser en temps réel les poids des charges sur l'affichage intégré.Les logiciels et capteurs mis à jour fournissent des données précises.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES

La fonction de sécurité unique Protection dynamique contre les retournements contribue à prévenir les retournements et fonctionne en parallèle avec le système déjà éprouvé Cat Detect avec Assistance à la stabilité, réduisant ainsi les immobilisations et les réparations de sécurité liés aux événements de retournement de la machine.
L'indicateur de ceinture de sécurité émet des avertissements visuels et sonores lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée.
La détection de présence du conducteur serre le frein de stationnement si un rapport est engagé alors que le conducteur n'est pas assis.
Le contacteur de frein tertiaire situé dans la cabine permet au conducteur d'arrêter la machine en toute sécurité dans le cas improbable où les circuits de freinage principal et secondaire tomberaient en panne.
Les feux de charge utiles intégrés (lorsque l'option Cat Payload Monitoring (CPM) est installée) avec faisceau grand angle sur tous les coins du toit de la cabine offrent une visibilité claire au conducteur de l'outil de chargement et aux contrôleurs du chantier.
La direction auxiliaire s'active automatiquement en cas de chute de pression détectée au niveau du système principal.
Réservoirs de remplissage de carburant et de liquide d'échappement diesel (DEF) au niveau du sol.
L'assistance au démarrage en côte réduit le risque de recul sur les pentes.
Le frein à attente automatique applique le frein de manœuvre lorsque le point mort est sélectionné et que le bouton est enfoncé, ce qui permet une commande rapide et facile de la machine pendant le déchargement et le chargement.

DE RÉDUCTION DES COÛTS D'ENTRETIEN

Les garde-boues souples et résistants évitent les dégâts irréversibles et réduisent les coûts de réparation.
Une conception durable et un entretien plus facile garantissent une disponibilité maximale et des coûts d'entretien réduits.
Les cardans étant lubrifiés à vie, ils ne nécessitent aucun entretien.
La formule du liquide de refroidissement améliore la durée de vie des composants en réduisant la corrosion.
L'ensemble de la machine est conçu pour faciliter l'entretien grâce à une cabine inclinable sur le côté, un capot à levage électrique, des panneaux de visite et un connecteur de liaison de données Cat.
Intervalles d'entretien prolongés pour le moteur et la transmission : 1 000 et 2 000 heures, respectivement. Doublés par rapport aux modèles précédents, ce qui se traduit par un coût total de propriété réduit.

DURABILITÉ

Le moteur C13B Cat® est conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'UE, Stage V pour la Corée et 2014 pour le Japon.
Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du diesel ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm de soufre ou moins) ou du diesel ULSD mélangé aux carburants à faible intensité en carbone suivants, jusqu'au : biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d'acide gras) 20 %* ou diesel 100 % renouvelable, les carburants HVO (hydrogenated vegetable oil, huile végétale hydrogénée) et GTL (gas-to-liquid, gaz liquéfié). Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez contacter votre concessionnaire Cat ou référez-vous à la publication spéciale SEBU6250 Caterpillar Machine Fluids Recommendations (Recommandations relatives aux liquides des équipements Caterpillar).
Les intervalles d'entretien prolongés réduisent non seulement les temps d'arrêt, mais diminuent également la quantité de fluide et de filtres remplacés au cours de la durée de vie de la machine.
VisionLink® affiche les émissions de CO2 des ressources surveillées ; ces émissions sont calculées par type de carburant pour la consommation de carburant en fonctionnement chaque jour sur une plage de dates sélectionnée.
Ne gaspillez pas le carburant au ralenti. La surveillance du parc en ligne Cat VisionLink® vous permet de gérer les temps d'inactivité et de réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effets de serre.
Le système Cat® Stability Assist pour les tombereaux articulés améliore la sécurité de la machine et sa disponibilité en renforçant la perception de sa stabilité pendant le fonctionnement.
Cat® Production Measurement fournit des pesées en temps réel de la charge utile, ce qui vous aide à optimiser la productivité, à réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre, tout en améliorant l'efficacité sur le chantier et en réduisant les coûts.
*Les moteurs sans dispositif de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus concentrés, jusqu'à 100 % de biodiesel (pour l'utilisation de mélanges contenant plus de 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat).