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Équipement neuf

Nous fournissons le meilleur équipement lourd afin que vous puissiez bâtir une meilleure entreprise!

Toromont Cat est le concessionnaire de choix au Canada en matière d’équipement lourd Caterpillar. Nous avons une large gamme d’équipement Cat comprenant plus de 300 machines et 1 200 accessoires spécialisés conçus pour des projets dans divers secteurs tels que la construction, les mines et la foresterie. Grâce à notre vaste sélection de produits et à notre excellent service à la clientèle, nous visons à être votre premier choix lorsque vous recherchez de l’équipement lourd neuf.

Les équipements Caterpillar sont reconnus et respectés dans le monde entier pour leur fiabilité et leur durabilité. Notre équipement de construction neuf répond aux normes les plus strictes afin de dépasser vos attentes sur le chantier.

Que vous recherchiez des chargeurs sur pneus, des excavatrices, des pelles ou des tombereaux articulés, vous pouvez compter sur nous pour vous aider à compléter vos projets en utilisant des solutions économiques et des technologies avancées.

Lorsque vous choisissez d'acheter de l’équipement lourd neuf chez Toromont Cat, vous bénéficierez toujours de machines de qualité et d'un service après-vente supérieur.

Si vous travaillez actuellement sur un projet nécessitant de l’équipement lourd neuf, appelez-nous dès aujourd'hui !

Pour voir notre gamme complète d’équipement lourd à vendre, veuillez cliquer sur les images ci-dessous :

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Tombereaux articulés à trois essieux 745

Tombereaux articulés à trois essieux

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Tombereaux articulés à trois essieux 745

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Unités: US Metric

Capacités de la benne

Specification	Value
Capacité à refus (SAE2:1)	33.4 26 m³
À ras	26 yd³ 19.9
Hayon : chargé à refus SAE 2:1	35.7 27.3
Hayon : capacité à ras	27.3 20.9

Unités: US Metric

Circuit de climatisation

Specification	Value
Climatisation	Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. • S'il est équipé de R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430), le système contient 1,2 kg (2,4 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 1,716 tonne métrique (1,891 tonne US).

Unités: US Metric

Combinaison idéale chargeuse/tombereau

Specification	Value
Pelle hydraulique : 390 - Passes	4
Pelle hydraulique : 374 - Passes	5
Chargeuse sur pneus : 982 - Passes	4
Chargeuse sur pneus : 980 - Passes	4-5
Chargeuse sur pneus : 972 - Passes	4-5
Nota	Une parfaite adéquation des systèmes vous offre un avantage majeur en termes de productivité. L’utilisation d’équipements de chargement et de transport assortis permet d’augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé.

Unités: US Metric

Contenances pour l'entretien

Specification	Value
Réservoir de carburant	145.3 550 l
Réservoir de DEF	5.3 25 l
Circuit de refroidissement	23.7 90 l
Réservoir de refroidissement des freins	17.7 67 l
Circuit hydraulique de direction/de levage	36.9 140 l
Carter moteur	13.7 52 l
Transmission: OTG (Output Transfer Gear, boîte de transfert)	19.8 75 l
Réducteur – Chacun	1.3 5 l
Essieux: chacun	15.8 60 l

Unités: US Metric

Diamètre de braquage

Specification	Value
Dimensions de braquage : angle de braquage – gauche/droite	45°
Dimensions de braquage : rayon de braquage SAE	340 in 8625 mm
Dimensions de braquage : rayon de dégagement	356 in 9082 mm
Dimensions de braquage : rayon intérieur	174 in 4413 mm
Dimensions de braquage : largeur du couloir de circulation	233 in 5917 mm
Nota	Les dimensions indiquées concernent des machines équipées de pneus 29.5R25.

Unités: US Metric

Direction

Specification	Value
Butée à butée	4,8 secondes à 60 tr/min

Unités: US Metric

Dispositif de levage de benne

Specification	Value
Relevage (manuel)	12 s 12 s
Relevage (automatique)	13 s 13 s
Abaissement (manuel)	10 s 10 s
Abaissement (automatique)	10 s 10 s

Unités: US Metric

Moteur

Specification	Value
Modèle de moteur	C18 Cat®
Puissance brute (SAE J1995)	511 HP 381 kW
Puissance nette (SAE J1349)	496 HP 370 kW
Puissance moteur (ISO 14396)	504 HP 376 kW
Alésage	5.7 145 mm
Course	7.2 183 mm
Cylindrée	1106 in³ 18.1
Nota (1)	La puissance annoncée est testée à 1700tr/min.
Nota (2)	La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication.
Nota (3)	La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un dispositif de post-traitement et d'un ventilateur fonctionnant à vitesse minimale
Nota (4)	La puissance nette lorsque le ventilateur tourne à vitesse maximale est de 348 kW (467 ch) selon les conditions de référence SAE.
Nota (5)	Le C18 est conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis/Stage V pour l'Union européenne.
Nota (6)	Le liquide d’échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective SCR Cat doit être conforme aux exigences indiquées dans la norme ISO?22241-1. Les exigences définies par la norme ISO 22241-1 sont appliquées par de nombreuses marques de AdBlue, y compris celles disposant des certifications AdBlue ou API.
Pas de détarage du moteur requis en dessous de	10000 ft 3050 m
Couple maximal brut du moteur (SAE J1995)	1931 ft·lbf 2618 N·m
Couple maximal net du moteur (SAE J1349)	1887 lbf·ft 2558 N·m
Régime de couple maximal du moteur	1200 tr/min 1200 tr/min

Unités: US Metric

Niveaux sonores

Specification	Value
Intérieur de la cabine	72 dB(A) 72 dB(A)
Nota (1)	Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré est de 72 dB(A) lorsque la norme ISO6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.
Nota (2)	Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte (qui n'est pas correctement entretenue ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Unités: US Metric

Normes

Specification	Value
Freins	ISO 3450 – 2011
Cabine - FOPS	ISO 3449 Level II – 2005
Cabine - ROPS	ISO 3471 – 2008
Direction	ISO5010 – 2019

Unités: US Metric

Poids

Specification	Value
Charge utile nominale	45.2 41 t

Unités: US Metric

Poids en ordre de marche

Specification	Value
Essieu avant, à vide	42285 lb 19180 kg
Essieu central : à vide	15653 lb 7100 kg
Essieu arrière - À vide	15058 lb 6830 kg
Total : à vide	72995 lb 33110 kg
Essieu avant : charge nominale	12963 lb 5880 kg
Essieu central : charge nominale	38713 lb 17560 kg
Essieu arrière : charge nominale	38713 lb 17560 kg
Total : charge nominale	90389 lb 41000 kg
Essieu avant - En charge	55248 lb 25060 kg
Essieu central : en charge	54366 lb 24660 kg
Essieu arrière - En charge	53771 lb 24390 kg
Total : en charge	163385 lb 74110 kg

Unités: US Metric

Tôle de benne

Specification	Value
Type	Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l'usure
Avant	0.28 7 mm
Goulotte	0.55 14 mm
Côté	0.43 11 mm
Base	0.55 14 mm

Unités: US Metric

Transmission

Specification	Value
Marche avant - 1	3.8 6.1
Marche avant – 2	5 mile/h 8.1
Marche avant – 3	7 mile/h 11.2
Marche avant 4	8.8 14.1
Marche avant - 5	11.6 18.7
Marche avant – 6	14.2 22.9
Marche avant7	19.6 31.5
Marche avant8	23.5 37.9
Marche avant9	34 mile/h 54.8
Marche arrière – 1	4 mile/h 6.4
Marche arrière – 2	9.1 14.6

Tous les moteurs Cat conformes aux normes Tier 4 Final /Stage IV européenne sont équipés d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, pneumatiques et de post-traitement.
Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts, avec une assistance de classe mondiale proposée par le réseau de concessionnairesCat.
Impact des systèmes d’émissions réduit au minimum?: conçus pour être transparents pour le conducteur et ne nécessiter aucune intervention de sa part.
Économies de carburant supérieures et coûts d'entretien réduits tout en offrant la même puissance et la même réactivité.
Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
Tous les moteurs Cat sont équipés de systèmes de gestion de l'air innovants qui optimisent le débit d'air pour davantage de puissance, d'efficacité et de fiabilité.
Le système de réduction des oxydes d'azote (NRS, NOx Reduction System) Cat capture et refroidit une petite quantité de gaz d'échappement, puis la réachemine dans la chambre de combustion, afin de diminuer les températures de combustion et les émissions de NOx.
Les moteurs Cat sont équipés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS) qui injecte du liquide d'échappement diesel (AdBlue) dans le circuit d'échappement pour réduire les émissions de NOx. Le AdBlue est une solution mixte composée de 32,5% d'urée chimique de haute pureté et de 67,5% d'eau déionisée.

La commande de traction automatique avancée (AATC) active de manière proactive les blocages de différentiel inter-essieux et transversaux pendant la conduite. Les conducteurs sont libérés de cette tâche et peuvent se concentrer sur la conduite, le chargement et le déchargement. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque la résistance au roulement est élevée. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues, pour une traction et une productivité optimales.
Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté.
L'AATC réduit l'usure des pneus et les dommages causés à la transmission, éliminant ainsi les pertes d'efficacité de la machine dues à une mauvaise utilisation manuelle des embrayages différentiels.
La commande de ralentisseur automatique (ARC) automatise le ralentisseur pour le conducteur. À l'instar de l'AATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Le cas échéant, le frein de compression moteur est engagé automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine en descente. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
Le nouveau système de contrôle de levage assisté automatise la fonction de déversement. Appuyez sur le nouveau contacteur de levage/d'abaissement pour que la machine applique le frein de manœuvre, mette la transmission au point mort et relève la benne au régime moteur requis. L'abaissement de la benne basculante s'effectue de la même façon ; appuyez sur le contacteur pour que la machine abaisse la benne et la mette en position libre.

Les trois essieux favorisent la stabilité grâce à des châssis en A oscillants avec tirants latéraux. Vous pouvez travailler à des vitesses assurant votre productivité en toute confiance tout en éliminant virtuellement les charges d'impact sur les composants du tombereau.
La suspension avant oscille sous le contrôle de vérins à faible pression et à grand alésage afin d'assurer une conduite tout en douceur. Un châssis en A avec une barre d'accouplement latérale contrôle les mouvements latéraux et favorise la stabilité.
La suspension arrière présente un marchepied et des suspensions à longue durée de vie optimisant la conduite et la rétention de la charge.
Un nouveau système de frein à disque à bain d'huile entièrement sous carter à l'intérieur des essieux empêche l'introduction de contaminants et prolonge ainsi la durée de vie de la machine et sa disponibilité.
L'assistance au démarrage en côte réduit le risque de recul sur les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre pendant quelques secondes lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
Le système de frein d'attente applique le frein de manœuvre lorsque la transmission est au point mort, permettant un contrôle simple et rapide de la machine au sein de la zone de chargement ou de déchargement.

La cabine spacieuse offre un confort optimal tout au long du quart de travail et est 7 dB plus silencieuse que le modèle précédent.
La combinaison unique d'un palan et d'un levier de transmission est intuitive et améliore les temps de cycle grâce à un nombre réduit de mouvements de commande.
Le siège formateur/passager est entièrement rembourré, avec une large ceinture de sécurité à enrouleur garantissant sécurité et confort.
Le nouveau grand coffre de rangement latéral est chauffé/climatisé par le système CVC.
Le siège à suspension pneumatique offre un confort accru et une plus grande plage de réglages. L'isolation avant/arrière réduit considérablement les vibrations et les secousses. Chaque conducteur trouvera les réglages qui lui permettront d'assurer son confort et son contrôle tout au long de son service.
Le système de refroidissement/chauffage standard assure le confort en toutes circonstances.
La ceinture de sécurité quatre points du conducteur en option permet à l'opérateur de rester confortablement en position sur tous terrains.
Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des indicateurs et des commandes de l'appareil. Vous ressentez les mêmes sensations que dans une voiture, et disposez de la puissance industrielle que vous attendez de Caterpillar.
L'affichage monté sur le tableau de bord à écran tactile actualisé permet au conducteur de surveiller et de régler différents niveaux de rendement et d'état de la machine, ainsi que les niveaux de mise ne garde de la machine. Il s'agit, entre autres, des paramètres de configuration, des totaux conducteur et machine, des informations sur l'entretien, des différents paramètres d'état de la machine, des informations de charge utile de la machine (le cas échéant), du système de stabilisation et de la vidéo de la caméra de vision arrière.
Passez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement Bluetooth™ en option.

Le châssis avant, conçu avec une section caisson, présente une rigidité adaptée au support des charges de couple. La conception du châssis réduit les contraintes au niveau de l'attelage et optimise la géométrie de la suspension.
Le châssis arrière est doté d'une construction à double caisson qui minimise les points de tension et augmente la durée de vie.
L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis tandis que l'oscillation assure le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées.
La construction de l'articulation en deux parties éprouvée sur le terrain comprend une tête en acier moulé durable boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
La conception de la benne basculante procure une grande surface de réception qui assure, en permanence, une grande capacité de charge et par conséquent une meilleure productivité. La divergence du flux lors du déversement facilite l'écoulement du matériau hors du corps, optimisant ainsi la productivité et évitant les retours.
La boîte de transfert répartit la traction entre le tracteur et la remorque et comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale dans des conditions difficiles.
Le circuit de freinage hydraulique pleine puissance actionne des freins multidisques et multiplateaux à bain d'huile sous carter avec circuits et accumulateurs avant et arrière indépendants. Ce système de freinage à double circuit sur toutes les roues offre les performances de freinage nécessaires pour garantir une productivité maximale.
Le frein de stationnement est situé sur l'essieu central en position surélevée, il est actionné par ressort et desserré hydrauliquement.

Product Link vous relie sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Cat Production Measurement introduit le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément à quel moment l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes aux quatre coins indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
Le système Cat Detect avec Stability Assist avertit le conducteur si la machine s'approche d'un angle préréglé lors du fonctionnement, de la conduite ou du basculement. Si vous utilisez le système de levage assisté, la machine arrête de relever la benne et produit un avertissement sonore et visuel. Le système surveille séparément les angles du tracteur, de la remorque et des pentes. Cela permet au conducteur de mieux percevoir la stabilité de la machine lors de son fonctionnement. Tous les incidents liés au renversement du tracteur ou de la remorque sont signalés et enregistrés par le logiciel VisionLink.

Conception, fabrication et service clientèle de Caterpillar garantissent des performances et une disponibilité exceptionnelles.
Des intervalles d'entretien longs maintiennent votre machine en exploitation.
Les points de lubrification sont regroupés près de l'articulation pour faciliter et accélérer l'entretien.
Les joints universels sont étanches et lubrifié pour une longue durée.
Le système de lubrification automatique en option vous permet de gagner du temps et comprend des alertes via ProductLink en cas de niveaux de graisse bas et d'anomalies.
L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège, et utilise du liquide de refroidissement longue durée de vie pour allonger les intervalles entre vidanges.
Le centre d'entretien électrique est situé dans la cabine et fournit un port électrique, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat à utiliser avec un ordinateur portable doté du logiciel Appareil électronique (ET, Electronic Technician).
La cabine à inclinaison sur le côté et le panneau de visite assurent un accès facile à la transmission, aux arbres de transmission, aux pompes hydrauliques et aux interfaces électriques et hydrauliques.
Des points d'entretien pratiques sont situés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique.
Votre concessionnaire Cat s’engage à vous offrir une assistance client complète. De la sélection du produit aux coûts d’exploitation, en passant par le fonctionnement, l’entretien et l’aide à la décision pour un remplacement ou une remise à neuf, votre concessionnaire vous guide à chaque étape.

Caterpillar conçoit et opère dans le respect de l'environnement.
Le Moteur C18 Cat intègre le module d'émissions propres (CEM, Clean Emission Module) Cat afin de respecter les normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage IV. Le système utilise à la fois du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ultra-low-sulfur diesel, ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé avec de l'ULSD.
Tous les tombereaux articulés de la sérieC Cat sont conçus pour des cycles de vie longs avec des machines utilisant des composants remanufacturés et des rénovations pour optimiser chaque pièce et réduire au maximum le gaspillage.
Le volume des systèmes hydrauliques et du moteur a été réduit, ce qui diminue les déchets lors du remplacement des huiles.

Indicateur de ceinture de sécurité bouclée (ceinture de sécurité à quatre points disponible en option)
Détection de présence du conducteur (empêche l'engagement des vitesses lorsque le conducteur n'est pas assis)
Rétroviseur supplémentaire pour une meilleure visibilité à l'avant de la machine
Rétroviseurs rabattables à grand angle, montés sur la cabine
Rétroviseurs chauffants (en option)
Indicateur visuel de benne relevée
Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
Le circuit de direction secondaire électrohydraulique s'active automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt si une pression insuffisante est détectée. Il peut être sélectionné manuellement pour faciliter la récupération de la machine.
Nombreuses mains courantes
Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Poignées internes et externes
Gyrophare clignotant à diode (en option)
Limiteur de vitesse maximale
Contacteur de frein d'urgence dans la cabine (tertiaire)
Nouveaux voyants d'accès
Caméra de recul de série
Témoin d'inversion du sens de marche
Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
Le frein de stationnement est actionné par ressort et desserré hydrauliquement.
Système Cat Detect avec Stability Assist

NOTA

L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.

POSTE DE CONDUITE

Centrale de surveillance du fonctionnement de la machine avec :
– Voyant principal
– Pression de l'huile moteur
– Circuit de direction principal
– Clignotant gauche et droit
– Feux de route
– Température du liquide de refroidissement
– Compte-tours
– Frein de stationnement
– Niveau de carburant
– Température de l'huile de transmission
– Circuit de freinage
– Maintien du rapport
– Commande de levage
– Circuit hydraulique
– Circuit de charge
– Ralentisseur
– Défaillance de la transmission
– Système de commande de traction
– Témoin de contrôle du moteur

TECHNOLOGIE

Product Link cellulaire PLE643

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ÉCLAIRAGE

Batteries (deux), sans entretien

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Transmission Autoshift à neuf vitesses avant et deux vitesses arrière

SÉCURITÉ

Alarme de recul

PROTECTIONS

Vitre arrière

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

montés sur le passage de roue et la caisse, avec tirants pour le transport